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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.authorArdila Sánchez, Miller.-
dc.date.accessioned2026-09-30T02:14:03Z-
dc.date.available2024-
dc.date.available2026-09-30T02:14:03Z-
dc.date.issued2024-
dc.identifier.citationArdila Sánchez, M. (2024). Evaluación de la peligrosidad en peatones por inundaciones urbanas. [Trabajo de Grado Pregrado, Universidad de Pamplona]. Repositorio Hulago Universidad de Pamplona. https://repositoriodspace.unipamplona.edu.co/jspui/handle/20.500.12744/11304es_CO
dc.identifier.urihttps://repositoriodspace.unipamplona.edu.co/jspui/handle/20.500.12744/11304-
dc.descriptionEl propósito de este estudio fue analizar información sobre los peligros que enfrentan los peatones durante las inundaciones urbanas. Se llevó a cabo una exhaustiva revisión, explorando los criterios de peligrosidad propuestos por diversos autores a lo largo del tiempo. Estos criterios se fundamentaron en numerosos ensayos experimentales realizados en individuos con características específicas. Durante estos ensayos, se evaluó la sensación de estabilidad de cada sujeto en diversas condiciones hidráulicas, incluyendo diferentes niveles de calado y velocidades. En Colombia, diversos autores han tratado este tema, centrándose en el desarrollo de modelos computacionales para la elaboración de mapas de riesgo. Estos mapas ayudan a identificar áreas que presentan diversos grados de peligro para los peatones debido a la inestabilidad causada por las inundaciones. Ayuda a comprender mejor la ubicación de las industrias que están más expuestas a riesgos altos, medios y bajos. Además, ha contribuido significativamente a cerrar la brecha que existía hace sólo unos años. En aquel momento, los peatones corrían peligro de inundaciones en las ciudades debido a los deficientes sistemas de drenaje y a la falta de investigaciones pertinentes. Además, se recopiló información sobre diversas ecuaciones existentes utilizadas para evaluar la peligrosidad. Estas ecuaciones fueron propuestas considerando criterios empíricos, semiempíricos, mecánicos y físicos.es_CO
dc.description.abstractThis research aimed to analyze information about the danger faced by pedestrians during urban flooding events. A thorough review was carried out, exploring the danger criteria proposed by various authors over time. These criteria were based on numerous experimental trials conducted in individuals with specific characteristics. During these trials, the sensation of stability of each subject was evaluated under various hydraulic conditions, including different draught levels and speeds. In Colombia, several authors have addressed this problem, focusing on computational models for the generation of risk maps. These maps help identify areas that present varying degrees of danger to pedestrians due to instability caused by flooding. It helps to better understand the location of industries that are most exposed to high, medium and low risks. It has also contributed significantly to closing the gap that existed only a few years ago. At that time, pedestrians were at risk of flooding in cities due to poor drainage systems and lack of relevant research. In addition, information was collected on various existing equations used to assess dangerousness. These equations were proposed considering empirical, semiempirical, mechanical and physical criteria.es_CO
dc.format.extent132es_CO
dc.format.mimetypeapplication/pdfes_CO
dc.language.isoeses_CO
dc.publisherUniversidad de Pamplona - Facultad de Ingenierías y Arquitecturaes_CO
dc.subjectPeligrosidad.es_CO
dc.subjectInundación.es_CO
dc.subjectVelocidad.es_CO
dc.subjectCalado.es_CO
dc.titleEvaluación de la peligrosidad en peatones por inundaciones urbanas.es_CO
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fes_CO
dc.date.accepted2024-
dc.description.editionUniversidad de Pamplona - Facultad de Ingenierías y Arquitecturaes_CO
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