Estudio Comparativo Entre Mezcla Asfáltica Convencional Y Mezcla Asfáltica  Modificada Con Polvo De Caucho Reciclado, Para Pavimentos Flexibles En Vías  Semiáridas.

Batista Valencia, Edgar Manuel.

Repositorio Institucional

Universidad de Pamplona

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Campo DC	Valor	Lengua/Idioma
dc.contributor.author	Batista Valencia, Edgar Manuel.	-
dc.date.accessioned	2026-10-05T18:45:17Z	-
dc.date.available	2025	-
dc.date.available	2026-10-05T18:45:17Z	-
dc.date.issued	2025	-
dc.identifier.citation	Batista Valencia, E. M. (2025). Estudio Comparativo Entre Mezcla Asfáltica Convencional Y Mezcla Asfáltica Modificada Con Polvo De Caucho Reciclado, Para Pavimentos Flexibles En Vías Semiáridas [Trabajo de Grado Pregrado, Universidad de Pamplona]. Repositorio Hulago Universidad de Pamplona. https://repositoriodspace.unipamplona.edu.co/jspui/handle/20.500.12744/11484	es_CO
dc.identifier.uri	https://repositoriodspace.unipamplona.edu.co/jspui/handle/20.500.12744/11484	-
dc.description	La presente investigación tuvo como finalidad desarrollar el diseño de una mezcla asfáltica modificada con incorporación de polvo de caucho reciclado (PCR) para su aplicación en pavimentos flexibles ubicados en zonas de clima semiárido. Para ello, se llevó a cabo una revisión sistemática de investigaciones previas, un análisis granulométrico del material disponible en la zona de estudio y una comparación detallada de parámetros volumétricos y mecánicos obtenidos en estudios similares. Mediante la codificación y síntesis de la información recopilada se identificaron patrones de mejora asociados al uso de caucho reciclado, principalmente en términos de estabilidad Marshall, disminución de vacíos, incremento de rigidez y mayor durabilidad. Con base en los resultados, se formuló un diseño preliminar de mezcla MDC-19 modificada por vía seca con 0.5 % de polvo de caucho reciclado, ajustado a la granulometría local y a las condiciones ambientales propias de regiones semiáridas. Posteriormente, se evaluó la viabilidad económica utilizando costos oficiales del Instituto Nacional de Vías (INVIAS), encontrándose que la mezcla modificada presenta un menor costo inicial y una reducción significativa del costo del ciclo de vida respecto a la mezcla convencional, con ahorros superiores al 19 % en un horizonte de 30 años. Adicionalmente, se identificaron beneficios ambientales asociados al aprovechamiento de neumáticos fuera de uso, contribuyendo a la sostenibilidad de las infraestructuras viales. En conjunto, los resultados evidencian que la incorporación de polvo de caucho reciclado en mezclas asfálticas representa una alternativa técnica, económica y ambientalmente viable, adecuada para pavimentos flexibles construidos en zonas semiáridas, y constituye una estrategia coherente con los principios de economía circular y gestión sostenible de residuos.	es_CO
dc.description.abstract	The purpose of this research was to develop the design of a modified asphalt mixture incorporating recycled rubber powder (PCR) for use in flexible pavements located in semi-arid climates. To this end, a systematic review of previous research was carried out, along with a granulometric analysis of the material available in the study area and a detailed comparison of volumetric and mechanical parameters obtained in similar studies. Through the coding and synthesis of the information collected, patterns of improvement associated with the use of recycled rubber were identified, mainly in terms of Marshall stability, reduction of voids, increased stiffness, and greater durability. Based on the results, a preliminary design was formulated for a dry-modified MDC-19 mixture with 0.5% recycled rubber powder, adjusted to the local granulometry and environmental conditions typical of semi-arid regions. Subsequently, economic feasibility was evaluated using official costs from the National Roads Institute (INVIAS), finding that the modified mix has a lower initial cost and a significant reduction in life cycle cost compared to the conventional mix, with savings of more than 19% over a 30-year horizon. In addition, environmental benefits associated with the use of end-of-life tires were identified, contributing to the sustainability of road infrastructure. Overall, the results show that the incorporation of recycled rubber powder in asphalt mixtures represents a technically, economically, and environmentally viable alternative, suitable for flexible pavements built in semi-arid areas, and constitutes a strategy consistent with the principles of circular economy and sustainable waste management.	es_CO
dc.format.extent	191	es_CO
dc.format.mimetype	application/pdf	es_CO
dc.language.iso	es	es_CO
dc.publisher	Universidad de Pamplona - Facultad de Ingenierías y Arquitectura.	es_CO
dc.subject	Polvo de caucho reciclado.	es_CO
dc.subject	Pavimentos flexibles.	es_CO
dc.subject	Vía seca.	es_CO
dc.subject	Diseño MGCR-19.	es_CO
dc.subject	Zonas semiáridas.	es_CO
dc.title	Estudio Comparativo Entre Mezcla Asfáltica Convencional Y Mezcla Asfáltica Modificada Con Polvo De Caucho Reciclado, Para Pavimentos Flexibles En Vías Semiáridas.	es_CO
dc.type	http://purl.org/coar/resource_type/c_7a1f	es_CO
dc.date.accepted	2025	-
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