• Repositorio Institucional Universidad de Pamplona
  • Trabajos de pregrado y especialización
  • Facultad de Ingenierías y Arquitectura
  • Ingeniería Ambiental
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    Title: Reingeniería de las rutas de recolección de los residuos sólidos en el municipio de Tame Arauca, para mejorar el servicio de aseo.
    Authors: Páez Gómez, Karen Andrea
    Keywords: Residuos sólidos, diseño, optimización, microrutas, macrorutas, orgánico, inorgánico, disposición final, transporte, descarga, tiempo muerto, tiempo de toma, ruta, heurístico, recolección, método de acera, producción per cápita, software.
    Issue Date: 2018
    Publisher: Universidad de Pamplona - Facultad de Ingenierías y Arquitectura.
    Citation: Páez Gómez, K. A. (2018). Reingeniería de las rutas de recolección de los residuos sólidos en el municipio de Tame Arauca, para mejorar el servicio de aseo. [Trabajo de Grado Pregrado, Universidad de Pamplona]. Repositorio Hulago Universidad de Pamplona. http://repositoriodspace.unipamplona.edu.co/jspui/handle/20.500.12744/5682
    Abstract: The purpose of this project was to redesign the system of solid waste collection in the urban area of the municipality of Tame - Arauca, through the implementation of different methodologies in order to meet the objectives set, collecting current and accurate information of the service of cleaning that would gu arantee the viability and efficiency of the project to provide satisfactory results to the Tameña community. One of the most important aspects and main objective of this project is the restructuring of urban solid waste collection routes, since it is desired to design optimal routes that guarantee the total coverage of users and, in turn, make journeys in less time and shorter journeys, generating benefits to the company and the community in general. In order to carry out this objective, it was necessary to take into account the existence of the routes already established by the company providing the service in the municipality. Taking into account the technology, resources and current routes established by the service provider company in the municipality, a fieldwork was carried out in order to obtain accurate and reliable information that was used as support for the restructuring of the macro and Microruts of urban solid waste collection. It should be noted that to modify and update the existing collectio n routes, a detailed diagnosis was made, evidencing in this way the current status of the same, including determining factors such as urban growth, the condition of the compactors, the quantity and capacity of the personnel in charge, In addition to the restrictions, policies and requirements in force in the municipality. For the elaboration of this diagnosis, the operation times of each compactor vehicle were taken during a week, performing the respective analysis of each of them. Additionally, the main sources of contamination, large generators, the state of the roads and other heuristic elements present in the municipality were evidenced in the field. In order to design the collection routes of RSU, the total population in the urban area of the municipality was determined by means of field and office work, counting each one of the residential type houses and taking into account the average of inhabitants per dwelling provided by the company providing the collection service. Subsequently, the study of urban solid waste demand was performed, which was estimated in kilograms. Taking into account that the PPC values recorded in the municipal PGIRS were outdated, an overall monitoring was carried out weighing each compactor vehicle for a week, where the type of selection was taken into account in order to determine a new production per capita for waste. of organic and inorganic type and in turn to determine the amount of urban solid waste generated by sectors (neighborhoods). Finally, the macroruts were determined for the compactor vehicles taking into account the type of sector, the amount of population and the storage capacity of each of them. Once the municipality was divided, the calculations and corresponding plans were made for each collection microrut which were captured in the AUTOCAD software and later in ArcGis. Where 5 microruts were designed for each collection macroruta, until obtaining a totality of 3 macroruts and 15 microrutas distributed among the three compactor vehicles that are available to the company providing the collection service in the urban are municipality, taking into account the type of selection (organic and inorganic).
    Description: La finalidad del presente proyecto fue rediseñar el sistema de recolección de residuos sólidos en el área urbana del municipio de Tame - Arauca, por medio de la implementación de diferentes metodologías con el fin de cumplir los objetivos trazados, recopilando información actual y precisa del servicio de aseo que permitiera garantizar la viabilidad y eficiencia del proyecto para brindar resultados satisfactorios a la comunidad Tameña. Uno de los aspectos más importantes y objetivo principal de este proyecto es la reestructuración de las rutas de recolección de residuos sólidos urbanos, pues se desea trazar rutas óptimas que garanticen la cobertura total de usuarios y a su vez realicen recorridos en menos tiempo y menores trayectos, generando beneficio s a la empresa y la comunidad en general. Para llevar a cabo dicho objetivo fue necesario tener en cuenta la existencia de las rutas ya establecidas por la empresa prestadora del servicio en el municipio. Teniendo en cuenta la tecnología, los recursos y las rutas actuales establecidas por la empresa prestadora de servicio en el municipio, se realizó un trabajo de campo con el fin de obtener información exacta y confiable que se utilizó como soporte para la reestructuración de las macro y microrutas de recolección de RSU. Cabe resaltar que para modificar y actualizar las rutas de recolección existentes se realizó un diagnóstico detallado evidenciando de esta forma el estado actual de las mismas, incluyendo factores determinantes como el crecimiento urbanístico, el estado de los compactadores, la cantidad del personal encargado, además de las restricciones, políticas y requerimientos vigentes en el municipio. Para la elaboración de este diagnóstico se tomaron los tiempos de operación de cada vehículo compactador durante una semana realizando el respectivo análisis de cada uno de ellos. Adicionalmente se evidenció en campo los principales focos de contaminación, grandes generadores, el estado de las vías y demás elementos heurísticos presentes en el municipio. Con el fin de diseñar las rutas de recolección de RSU se determinó la población total en el casco urbano del municipio por medio de trabajo de campo y oficina, realizando el conteo de cada una de las viviendas de tipo residencial y teniendo en cuenta el promedio de habitantes por vivienda suministrado por la empresa prestadora del servicio de recolección. Posteriormente se realizó el estudio de demanda de residuos sólidos urbanos el cual se estimó en kilogramos. Teniendo en cuenta que los valores de PPC plasmados en el PGIRS municipal se encontraban desactualizados se realizó un seguimiento global pesando cada vehículo compactador durante una semana, en donde se tuvo presente el tipo de selección con el fin de determinar una nueva producción per cápita para residuos de tipo orgánico e inorgánico y a su vez determinar la cantidad de residuos sólidos urbanos generados por sectores (barrios). Finalmente se determinaron las macrorutas para los vehículos compactadores teniendo en cuenta el tipo de sector, la cantidad de población y la capacidad de almacenamiento de cada uno de ellos. Una vez sectorizado el municipio se realizarón los cálculos y planos correspondientes para cada microruta de recolección los cuales fueron plasmados en el software AUTOCAD y posteriormente en ArcGis. Donde se diseñó 5 microrutas para cada macroruta de recolección, hasta obtener una totalidad de 3 macrorutas y 15 microrutas distribuidas entre los tres vehículos compactadores que se encuentran a disposición de la empresa prestadora del servicio de recolección en el casco urbano del municipio, teniendo en cuenta el tipo de selección (orgánico e inorgánico).
    URI: http://repositoriodspace.unipamplona.edu.co/jspui/handle/20.500.12744/5682
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